[O2] drgania ,szarpnięcia , silnika 2,0 tdi ,BKD

[abstinent]

Guliwer6, no to fajnie że aso zarobiło
do bkd myślę że ok 1500 byłby komplet
wtryski, może program do poprawienia :idea:

[Guliwer6]

Abstinent gdybym robił to w ASO to koszt byłby na poziomie 3700+ robota (tak to wycenili) założyłem LUKa w pobliskim warsztacie.

Podejrzewam,że przyczyna tkwi w pompkach tylko potrzebuję kogoś zaufanego kto to profesjonalnie sprawdzi i oceni czy zmienić program czy wymienić pompkę/i

[abstinent]

Guliwer6, pompki sprawdzisz vagiem
może ktoś pomoże koledze :?:

[przemik]

Zrob logi statyczne i dynamiczne... skoro auto po programie....

[Guliwer6]

nie znam się na tym,nie posiadam VAGa.będę wdzięczny jeśli ktoś podpowie u kogo można to zrobić. Auto prawdopodobnie nie jest po programie. Od nowości jeździła nim kobieta w firmie leasingowej.Najbardziej irytuje mnie fakt ,że każdy mechanik mówi o innej przyczynie a ja dostaję szału na jałowym.

[natash]

Jedź do Poznania, poszukaj tam jest zaufana firma, na pewno Ci to zrobią.

[Guliwer6]

Właśnie liczę na to ,że ktoś taki zaufany warsztat poleci. Pytałem w Bosh service ale nie wiedzą kto ma doświadczenie w tym remacie. Coraz bardziej skłaniam się do tego by wymienić uszczelniacze . na forach vw i audi użytkownicy BKD mają takie same problemy jednak nigdzie nie ma właściwej diagnozy.jeśli znacie warsztat w Poznaniu 9jestem codziennie) to prosze o nazwę lub adres

[Muti]

Guliwer6, niestety w BKD jest to praktycznie standardowy problem i jest ciężki to usunięcia..U mnie troszeczkę pomogła aktualizacja softu w silniku. Drgania pojawiają się tylko po pałowaniu..przy emeryckiej jeździe jest spokój

[natash]

http://forum.octaviaclub.pl/viewforum.php?f=19

[Guliwer6]

dzięki NATASH za linka ale nie ma tam nic o warsztacie który zdiagnozuje pompowtryski w okolicach Poznania.Chyba pozozostanie mi inny ASO

[niedziela67]

dzięki NATASH za linka ale nie ma tam nic o warsztacie który zdiagnozuje pompowtryski w okolicach Poznania.Chyba pozozostanie mi inny ASO

Sprawdź wiazkę przewodów idącą do silnika spod akumulatora.

[Guliwer6]

Niedziela67 masz na myśli wiązkę która znajduje się bezpośrednio pod akuulatorem w korytku?
Wyciągnąłem wszystko ale nie widze tam żadnych przetarć. Ta wiązka jest dodatkowo zabezpieczona. Na zewnątrz wszystko jest ok i zastanawiam się czy dalej grzebać.

[niedziela67]

Ja miałem wilgotna w peszlu na odcinku zaraz za chłodnicą nad rozrusznikiem i czujnik poł wału wariował

[greg44]

Tak sobie myślę, że wilgoć w tym miejscu bierze się ze złej konstrukcji na styku maski i błotnika, tam porostu jest szpara, nie ma rynienki po której może spływać woda, tylko wszystko leci do środka, na obudowę filtra i skrzynki z bezpiecznikami i dalej w te przewody. Mogli to jakoś lepiej rozwiązać.

[Guliwer6]

Umówiłem się w ASO na wtorek. Jak nic nie znajdą to ruszę w Polskę do speców z OCP.To nie jest normalne by silnik miał równe obroty a przy tym szarpał całą budą.

[ Dodano: Nie 28 Kwi, 13 21:02 ]
Taraz tak sobie myślę ,że faktycznie było tam mokro. Zalega tam piasek i trzyma wilgoć. Spróbuje to przedmuchać sprężonym powietrzem i dam znać.

[niedziela67]

Zciagnij cały peszel i taśmę która trzyma do kupy wiązkę i zobaczy czy nie ma gdzieś przetarć.
W przewodach od czujników idą małe napięcia i każde zawilgocenie to jak bomba.
U mnie peszel był nacięciem do góry przez to nie miała woda jak wylecieć tylko przewody w niej stały.Po złożeniu peszel zrób nacięciem do dołu.

[Guliwer6]

Jestem po wizycie w ASO
Diagnoza brzmi : albo:
1) uszkodzone uszczelniacze pod 1 i 2 pompką
2) wyrobione gniazda pompek w głowicy (do wymiany głowica)
3) wymiana pompek

poniżej wynik badania poszczególnych wtrysków:
1 -0.12 mg/H
2 -0.24 mg/H
3 0.21 mg/H
4 0.14 mg/H


Co o tym myślicie? Przemik liczę na Twoją opinię

BIPY
1 37-42
2.37-41
3 31-36
4 34-39

[przemik]

Nic złego w tych parametrach nie widze... chociaz nie są zbyt miarodajne.

Zobacz logi mojego BKD

http://vaglog.rtnet.pl/przemik_55733.html

http://vaglog.rtnet.pl/przemik_55734.html

http://vaglog.rtnet.pl/przemik_55735.html

PS
Zrob logi VCDSem/VAGiem... albo niech Ci ktoś zrobi... na max nagrzanym silniku - statyczne 001,004,007,013,018 i 023

Swoją drogą ASO ma niezłą fanrazje... jedyne co w tym temacie trzyma się kupy to te uszczelniacze na PD.

Pozdrawiam

[Guliwer6]

Przemik wysłałem Tobie na pw wszystkie logi.

Dzięki za pomoc Kecaj . Jestem pod wrażeniem Twojej wiedzy o tych autach.

[przemik]

Zrob logi VCDSem.. i zamieść tak jak wyzej... bedzie mozna o czymś dyskutowac.
Bez urazy, ale to co mi wysłałes to smietnik.

[Guliwer6]

trochę to uporządkowałem
Zerknijcie na to może coś uda się zdiagnozować

kolejno grupy 001,004,007,013,018,023

http://vaglog.rtnet.pl/guliwer6_125426.html

http://vaglog.rtnet.pl/guliwer6_125424.html

http://vaglog.rtnet.pl/guliwer6_125421.html

http://vaglog.rtnet.pl/guliwer6_125425.html

http://vaglog.rtnet.pl/guliwer6_125422.html

http://vaglog.rtnet.pl/guliwer6_125423.html

[przemik]

Ja w tych logach nie widzę nic złego.
Owszem widac to bujniecie wolnych obrotów... ale reszta OK.

[Guliwer6]

No i stało się... Po kilkuset km takich drgań ruszam ze skrzyżowania i auta zaczyna drżeć jak by nie paliło na 1 cylinder i nagle gaśnie silnik.Okazuje się ,że złamała sie krzywka-popychacz-(to coć ) co naciska pompowtrysk. Mechanik powyciągał resztki żelaztwa okazało się ,że uszkodzony jest pompowtrysk. Wymienili pompkę i nic. Silnik chodzi jak ciągnik a komp pokazuje P0301 wypadanie zapłonu. Wymieniona wiązka i nic.Czy ktoś miał takie zdarzenie?

[przemik]

A krzywka na wałku jak ?

[Guliwer6]

Historii cd...
Przemik masz nosa. Okręciła się krzywka na wałku i stąd wypadanie zapłonu. Magik wymienił wałek i pompowtrysk i auta działa jak wcześniej. Nadal jednak występuję te szarpania silnikiem.

Może ktoś orientuje się gdzie w WLKP jest warsztat który jest w stanie przepowadzić profesjonalny test pompowtryskiwaczy. Nie mam już pomysłów co może powodować te drgania.
Dwumas -nowy
Rozrząd -nowy
Diagnoza Vag -nic nie wskazuje...